 | 28.07.2008 Peräsimen ensimmäinen sovitus. Mitoitus ja kokoonpano osui melkein kohdalleen huolimatta pastilliaskinkanteen tehdyistä piirustuksista. |
 | 29.07.2008 Peräsimen alatuki on sen verran järeää ainesta, että kölipuusta jyrsitään hiukan pois. |
 | 15.08.2008 Peräsimen alatuenta kiinnitetään köliin neljällä pultilla, joille upotettavat ankkurit valan epoksiin. Porausjiginä käytin suoraan puukappaleeseen porattua kohtisuoraa reikää. |
 | 16.08.2008 Epoksi on kuivumassa. Reikien seinien kastelemiseen käytin naulaa mäntänä. Ankkurin reikiä on tukittu teippiin kierretyillä pulteilla. |
 | 17.08.2008 Peräsimen teossa metallimiehen ja puuamatöörin toleranssit eivät kohtaa. Tarvitaan enemmän klappia metallipuolelle. |
 | 17.08.2008 Ohjeita peräsinakselin uutta mitoitusta varten. |
 | 24.08.2008 Ohajuskvadrantista tulee järeä. Viisi kertaa 6 millin vaneria. |
 | 24.08.2008 Pakkaa on kevennetty kahdella reiällä. Kolmeen keskimmäiseen levyyn on jyrsitty kanavat vaijeria varten, jotka tässä on täytetty liimauksen ajaksi letkunpätkillä. |
 | 24.08.2008 Pakka on liimattu ja laitettu puristuksiin. Muovipussit suojaavat ylipursuavaa epoksia tarttumasta alustaan. |
 | 24.08.2008 Peräsin on nyt paikoillaan, mutta kaipaa vielä pieniä muutoksia. |
 | 07.09.2008 Uusitun peräsinakselin pituus on riittävä. |
 | 07.09.2008 Ohjauskvadrantti roikkuu maalaamossa, missä myös moottoripeti on saanut lisää lakkaa pintaansa. |
 | 21.09.2008 Jotain tällaista tästä kehkeytyy. Vaijerin juoksut ovat vielä mietinnässä ja kvadrantin kiinnitys akseliin puuttuu. Tarkoituksena on, että akseli saadaan tarvittaessa nostettua kannen läpi ylös. |
 | 27.09.2008 Kvadrantin kiinnitys peräsinakseliin. Terveisiä Keuruulle. |
 | 27.09.2008 Plokit paikoillaan ja narulla testasin ohjauksen toimivuutta. Pakoputken läpivienti on hiukan hilkulla, mutta pitäisi onnistua. |
 | 30.05.2010 Näistä pitäisi kasata ohjaussysteemit. Motivaatio vain on hakusessa. |